Czesc;

Ponizej wklejam linka do artykulu nt. quickshiftera w motocyklu - co daje i dlaczego pozwala lepiej przyspieszac.

http://motokofeina.pl/co-daje-quickshifter-motocyklowy/

Mam nadzieje, ze material okaze sie ciekawy.

motokokaina wiadome, zrób dobrą cene i będzie montowany

No, no, no tylko nie "...kaina"

Napisz na priva jaka masz konfiguracje elektroniki silnika (jakies moduly tuningowe?) i bedziemy myslec. Mam tez inny pomysl ale to tez na PM.

Hej
Nie chce zakładać kolejnego tematu wiec podłacze sie tutaj, jutro robie zmiane ECU w rn22 pod pełnego acrapa i chciałbym odblokować mozliwosc podlaczenia quickshiftera.

Macie jakies info gdzie moge dostac (poza allegro bo tam tylko cordona za 2300)
Chodzi mi o Polską strone bo srednio ufam zagranicznym wysyłkom (zguby/cło itd) choc wiem ze Danos Perf. na ebay ma quickshiftera za 800zł z przesyłką.
Wolalbym sie zmiescic w budzecie 1200-1500zl.

Jak coś wiecie Panowie dajcie znać

Pozdrawiam

Pytanie zasadnicze: co chcesz kupic? Sam czujnik czy kompletny zestaw (czujnik + wiazka + killbox)?
2300 kosztuje kompletny zestaw. Sam czujnik Cordony to wydatek 1250 zl wiec w Twoim budzecie.

szczerze mówiąc całe życie śmigałem bez tego wynalazku i średnio sie orientuje co wychodzi lepiej choć oczywiscie znajac zycie lepszym wyborem bedzie pewnie kompletny zestaw i za taki Danos liczy sobie ok.1k plus pewnie gdzies bede musial zlecic założenie tego bo mysle ze na pierwszy kontakt "na oko" tego nie złoże.
pewnie skończy sie tak,że wezme ten komplet cordony bo przede wszystkim dla mnie liczy sie jakość.

Cordone mozesz brac spokojnie. Tego sprzetu uzywaja teay Moto2 i Moto3 a tam nie ma miejsca na lipe.

nikt z forum już nie korzysta z shiftera w rn22 ?

Immortal ma w swojej QS...

Ja mam quickshifter'a w rn19 od dynojet'a podłączony pod Power Commander'a V..

Tylko tak na prawde po co quickshifter jak mozna spokojnie samemu to ogarnac a jedyna fatyga to odpuscic gaz na ulamek sekundy... czy ta wygoda jest tak cenna (czyli nie odpuszczanie gazu) zeby bulic z 2 tys zl ?

jakby nie była tak cenna to nie byłoby to wręcz niezbędne na torze i nie robili by to w seryjnych motocyklach razem z downshifterem,a ręcznę odjęcie gazu to nie jest to samo co quickshifter. QS da sie kupic juz od 800zł

Odpuszczasz manetkę - tracisz ułamki sekund.. Proste..

Paul za to qs robi to samo tylko bez twojej ingerencji ))

Ale robi to 10 razy szybciej niż ludzki nadgarstek

..do samej jazdy ulicznej qs to fajny bajer bo ludzki nadgarstek nie zrobi tego "strzału" w komin przy zmianie biegu ..jeśli chodzi o tor to moim zdaniem dyskusja jest zbędna o jego zasadności.

Bart napisał(a):Paul za to qs robi to samo tylko bez twojej ingerencji Red_icon_smile))

Tu się troszeczkę z Tobą nie zgodzę.. Ty popuszczając manetkę przy zmianie biegu nie zawsze trafisz w obroty i czujesz szarpnięcie, które pomijając komfort jazdy, np. na zakręcie może spowodować poślizg.. Z QS tego problemu nie ma - ponieważ przy zmianie biegu obroty są na tym samym poziomie, a on wyłącza na ułamki sekund zapłon (przynajmniej tak jest w DynoJet'cie), następnie włącza zapłon - i stąd jest fajny strzał z tłumika - i dalej bez szarpnięcia zapierdalasz - jak automatem..

dobrze napisane wszelkie wątpliwości powinny zniknąć ,potrzebny ten QS ?czy nie ?

Jak smigasz po torze to jak najbardziej, a do jazdzy po ulicach miasta czy naparzania po autobanie to wg mnie nie potrzebny wydatek.

Tak samo można zapytać czy potrzebne są sportowe wydechy? Akcesoryjne sety? Jak ktoś lubi i chce mieć to czemu nie.