do gumowania polecam full oczko

ja nie latam na kole (bo szkoda mi mojej igły funkiel nówki prosto z salonu wermacht SS od dziadka rocznik 1912 co jeździł do kościoła po bułki ) zwykle mam na poziomie 3/4 oczka co oznacza max wg wskaźnika,
przejechałem w tym sezonie około 7 tys km i znikło mi oleju na tyle ze jest minimum na wskaźniku i mimo to kontrolka się nie włącza (no bardzo żadko przy przechylaniu) oraz mam olej podczas pracy w misie jak potrząsne motocyklem.

Co ciekawe nawet jak miałem poziom prawie max to kontrolka potrafiła się zaświecić przy max prędkości.

Yamaha zrobiła podziałkę dzięki której masz pewnośc producenta że olej dostaje się do smoka ale.... jesli latasz na gumie czego producent nie przewidział hehe no to musisz lać więcej.