(2012-02-12, 12:31 PM)Koczis napisał(a): korzen, ale żadne z wyżej podanych nie są 90/100, a jedynie 55/60. Jakie byś polecał z 90/100?
Wyczytałem też, że te 90/100 nie są dopuszczone do ruchu ulicznego, a jedynie off-road.

Sprawdziłem, żarówki są firmy NARVA - polska firma chyba

(2012-02-13, 10:13 PM)rumian_1989 napisał(a): Podobne doświadczenia z tymi setkami. A po drugie jak myślisz ?
Większa moc, więc więcej prądu pobierają. Jak sprawa ładowania i obciążenia alternatora ?

Jak mówię, w teraźniejszym aucie mam od 3 lat - od zakupu zarówno alternatora jak i baterii nie wymieniałem i z paleniem przy mrozach nie ma problemu a dodam że to diesel, wiec jeśli alternator by nie domagał to byłoby widać od razu .

(2012-02-13, 05:55 PM)ToR_GT napisał(a):

(2012-02-13, 12:21 PM)korzen napisał(a):

(2012-02-13, 08:32 AM)Cieniu napisał(a): mam hidy od 3 lat i nigdy nie mialem problemu Pozatym od kiedy policja jest przeszkoda dla motocyklisty? Nie bede was namawial jesli nie chcecie ale moim zdaniem Xenon > zwykla , nie wiadomo jak mocna zarowka. Na dlugich mam minimalnie wiecej swiatla niz na mijania na xenonach. Wiec to mowi samo za siebie. Jesli nie chcecie hidow to kupcie cos duzo drozszego z homologacja i nie bedziecie musieli sie martwic o policje, ale swiatlo jest 100x lepsze.

Nikt nie mówi, że nie jest =P Tyle że dużo bardziej ryzykowne =) A wyjedz teraz Cieniu przykładowo motorem za granice - powodzenia z tymi HID'ami =P , taniej by Cie już chyba wyszedł zestaw z homologacja =)

Koczis, latam na "setkach" od jakiś 4 lat

U mojego kolegi w puszce od 100 stopiły się oprawki bo za duzo ciepła dawały

Anie miał czasami jakiś zamienników made in china ? bo to by dużo tłumaczyło =P