Spoko .. nie mam chęci się spinać  .... Jeśli mam 3 kolegów którzy prowadza warsztaty motocyklowe i każdy mówi mi to samo .. sam się o tym przekonałem w swoim motocyklu ... no to pisze jak jest .. Czym mam cie przekonać .. z jednym rozmawiałem teraz i też mi powiedział że jest po 5 latach technikum i 5 latach studiów na wydziale inżynierii i odesłał mnie do podstaw z tej szkoły i nawet nazwy książek wymienił ... Fakt jest i nic tego nie zmieni .. po nagrzaniu silnika - klepie ..
Różnią się tylko tym że dwóch twierdzi że całość się rozszerza a trzeci że tylko grzybek zaworu "puchnie" a gniazdo zaworowe w zasadzie to nie .. ale fakt jest faktem .. Wszyscy trzej robią to latami, przerzucają tego MASĘ przez warsztaty i w okolicy są to ludzie godni zaufania i nie psują a naprawiają .. Tak jak pisałem - ja to zaobserwowałem ale nie wiedziałem z czego to wynika i o to musiałem dopytać .. zapytałem i powoduje to właśnie rozszerzalność cieplna ..
Na prawdę nie mam powodu im nie wierzyć bo jak pisałem sam to zaobserwowałem .. dziwi mnie że jeśli jesteś mechanikiem to nie spotkałeś się z tym w motocyklach .. ale OK .. czyli po rozgrzaniu klepie w motocyklach bo ??

Tak - luz ma być taki a nie inny i mało tego w danej temperaturze .. np. pasowanie tłoka do tulei cylindra masz robić przy 20 stopniach i wtedy masz mieć ileś tam luzu .. Jeśli zrobisz to przy 15 stopniach może ci się wydawać że tłok za luźny .. a wcale tak nie jest ..
Luzy są podawane z zimnym silniku co nie świadczy o tym że maja się kasować po nagrzaniu .. No sami pomyślcie .. To wtedy zależy jak kto nagrzeje to co to jednemu się zawór domknie a drugiemu podeprze i po jeździe :  ...To jest skomplikowany proces i ma wiele, wiele czynników w sobie .. nie tylko zimny 0,21 a gorący 0.00 ..

Tak jak pisałem żaba - poświęć chwile w zimie .. zmierz luzy zagrzej moto i szybko zmierz znowu : sam zobaczysz przyjacielu