U mnie przebieg można założyć w 99% że autentyk .. Po papierach niby wygląda że to pasuje nawet a stan pieca to raczej nie potwierdza większego przebiegu z dwóch przyczyn - jedna to wygląd elementów czy płytki oryginały ( rozmiary 182,178 czy 191 .. itd ) a druga to te popękania które by się rozleciały przy większym przebiegu ..
Tak że u mnie przy tych 15.500 km
- płytki fabryczne ( nie że z ASO tylko jak silnik z fabryki )
- luzy wszędzie w zakresie ale raczej na dolnym ( ciasnym ) czyli standard ale :
>> pierwszy cylinder ssący to dwa razy 0.10
>> reszta to pięć na 0.12 jeden 0.13
>> wydechowe trzy 0.20 reszta 0.22
dla porównania zakresy to :
SSĄCY 0.11 - 0.20
WYDECHOWY 0.21 - 0.25
Tak że już jest to niby poza zakresem .. ciekawi mnie jak jest w motocyklu przy 40.000 km jeżeli nikt tam nie zaglądał i większość płytek nie będzie z końcówką "5" czy "00" ( chociaż to też o niczym nie świadczy na upartego ) ...

A roboty dużo jest bo i rozrząd trzeba "zrzucić" żeby wałki zdjąć i samo odkręcanie wałków też w punkcie kiedy nacisk ich na szklanki jest niby najmniejszy itd, fajnie jest chłodnice ściągnąć żeby mieć dużo miejsca, CCT trzeba rozkminić jak go "skręcić" bo to jak to jest narysowane w serwisówce to nie wiem czy sam autor to pojmuje po tym tekście i obrazkach ... no jest to deko temat gdzie nie pochodzi się z kluczem i dobrymi chęciami ... Ale >> nie znaczy to że się nie da .. kwestia poczytania żeby sobie bajzlu nie narobić na dużą kwotę ..