Ja przyjaciele podsumowałem to co tu piszecie .... + to o silniku co sam wydedukowałem z oglądania innych motocykli i aukcji z silnikami czy motocyklami po ślizgu ...

Ponieważ jak zauważył adrian_00 niewiele nim jeździłem to wiedzę czerpię OD WAS .. i rozmów z właścicielami RN22 .... i pominąłem czy zawieszenie czy moc ..

Nie złośćcie się - wszystko na luzie .. ja jeśli dotrę kiedyś do kogoś z Yamahy to jak Boga kocham zapytam - mając konkretne dowody - CZY UWAŻAJĄ ŻE dobrze się spisali ??

Dźwięk i wygląd i ergonomia ( jak dla mnie ) - bomba .. ale oblicze reszty - przeraża ... Bo jak mnie spotka w drodze rezerwa to co ja mam zrobić żeby nie zabić pompy ?? Stanąć i żebrać o paliwo jeśli do stacji na A4 mam np. 20 km  ?? W ZX-10 waliłem aż szarpał czasem bo brakowało i żaden problem > TO JEST MASZYNA SPORTOWA czyli jak dla mnie NA TOR w 99% a wiadomo że tam NIKT kto uważa siebie za poważnego NIE LATA Z PEŁNYM BAKIEM pompa ma cały czas ( niemal ) rezerwę a to ją uszkadza ?!? .. i tak by można wyliczać dalej .. ale - spokojnie jest zima i możemy sobie dywagować .. Nie głoduję, jakbym nie widział cienia nadziei to bym to poskładał, wystawił za 20.000 i selavi - stracę "piątkę" - ktoś kupi sobie silnik albo i nie bo to nie jest sprawa poważna tylko detal który mnie denerwuje bo wiem że polecę znowu i może być różnie wtedy ... i będzie miał topowy, nowoczesny piękny "sportowy" motocykl do jazdy z koleżankami na plecaczku, po mieście ...

Gdybym pisał o Hyosungu .. no qfa spoko ... ALE MY PISZEMY O LEGENDZIE WŚRÓD ZAPIERDALACZY >> PRZYPOMINAM >> HALLO to jest YAMAHA R1 !!!