U podstaw PAIR leży ochrona środowiska - kiedy zamkniesz szybko przepustnicę spaliny zawierają dużo związków chemicznych z niespalonego paliwa itd mówiąc ogólnie ... wtedy dzięki systemowi PAIR z airboxa czyste powietrze jest zasysane do kolektora wydechowego ( za zaworami wydechowymi w głowicy - tak mniej więcej ) ... Ale system ten zawiera też właśnie zawory zwrotne w głowicy ( element tego to to, co masz pozatykane ) które wytwarzają podciśnienie zasysające to czyste powietrze no i kiedy są one szczelne to jest bajka ale wystarczy odrobina nagaru ( a tam jest syfu w hooooj zawsze !!! ) żeby spaliny z wydechu wydostawały się do airboxa i dalej do przepustnic gdzie w skrajnych przypadkach mogą powodować detonacje mieszanki zaraz koło przepustnic a nie w cylindrze ..
Większość ludzi którzy wiedzą że każde moto ma ten system i czy on grozi bez czyszczenia i dbania i nie bardzo uznają wtłaczanie spalin z powrotem do cylindra z nagarem zatykaja to skutecznie w pi...du ..

A co do uszczelki to :
- BEZWZGLĘDNE odtłuszczenie powierzchni pokrywy, silnika i całej uszczelki
- posmarowanie najlepiej RENZOSIL-em super środek do tego rodzaju zabaw
I dopiero skręcenie kluczem dynamometr. ..
Bez odtłuszczenia ( np. Wirol ) i bez Renzosilu będzie ci się lało ( czy tam pociło ) spod pokrywy ..