Nie wiem jak jest w Dubaju, ale:
- rama RN20, czyli na USA, a ma immo, europejskie zegary, ale też brak awaryjnych jak w USA
- ta hydrografika na lusterkach i wlotach jak dla mnie to wiocha i możliwe, że coś ukrywa
- rzeźba w kablach pod prawym wypełnieniem czaszy
- całkowicie wyrobiona lewa, dolna śruba stelaża zadupka, a tylko gdy jest uszkodzony stelaż się ją rusza
- R1 na czaszy nie jest oryginalne naklejone
- brak osłony wodzika sprzęgła
- dekiel sprzęgła porysowany
- prawy pług też porysowany, więc bum na prawo było
- jakieś dziwne dystanse i nie ori śruby pod mocowanie prawego seta do ramy
- mocno zarysowany wahacz po prawej, za setem, Pewnie set jest podgięty i dla tego są te dystanse, aby dalej nie wadził o wahacz
- sam wahacz też ma liczne rysy koło rolki pod stojak
- podbita felga, więc czeka Cię zakup nowej lub prostowanie
- prawa osłona wydechu nie pęka przy parkingówce
- bardzo przebarwiony zbiorniczek na płyn ham z tyłu

Dla mnie najdziwniejsza sprawa z tą ramą. Może tak jest w Dubaju, że VIN, brak kierunków, malowanie na USA, a motocykl ma stacyjkę, licznik od wersji EU.