U mnie w Gdańsku są tylko dwa serwisy, które by się tego podjęły (nie wliczając ASO KMJ YAMAHA bo
to gruba przesada, jak podali mi cenę samych gratów na 2780zł).
Miałem dobrego magika u którego kiedyś serwisowałem RN19, ale jak to bywa z Polskimi
dobrymi mechanikami - emigrują na zachód...
W poniedziałek jadę do serwisu Hondy POMIRSKI, ponieważ od 8 lat pracuje tam dobrze znany na
pomorzu magik Łukasz, który to podobno zjadł zęby na R1 - mam go z polecenia od mojego poprzedniego
mechanika, który na każde święta wysyła mi życzenia i pozdrowienia z Essex D
Podobno w RN04 wychodziły dwie wersje silników. W jednej nie trzeba było rozpoławiać konia i można
było go bez problemu odwrócić i odkręcić bez żadnych problemów samą skrzynię.
W drugim podobno już nie ma takiej możliwości i trzeba ściągać całą górę, żeby dostać się do
skrzyni....
Gość, z tego serwisu co wymyślił taką bzdurę jak swap z rn09, powiedział mi, że remont tej skrzyni wyniesie ok 3000-3500zł , ponieważ trzeba zrobić planowanie głowicy, jakieś uszczelki wymieniać, generalnie wygląda to na kompletny remont silnika, gdzie ja mam , podkreślam - niewielki problem z drugim biegiem (nie wyskakuje na neutral, tylko przerywa - zjawisko jak przy wypadaniu zapłonu) i
moim zdaniem jest to pierwsza oznaka następstwa słynnego wypadania dwójki.
Czy może ktoś mi udzielić jakiś wskazówek jak to powinno przebiegać w RN04? Nie chce, żeby mi wymyślali jakieś historie, które będę mógł wyemitować w " Śmiechu Warte" ....