Witam. Tak jak przedmówcy- używany wal korbowy spięty z korbami, żebyś miał pewność, że odpowiednia panewka trafiła na odpowiedni czop. Komplet wal korbowod da ci największą pewność. Doobieranie nowych panewek to bardzo śliski temat, bo tam jest cholernie ciasne pasowanie. Tłoki dajesz od siebie, żeby w tulei pracowały te same z tymi samymi pierścieniami. Chyba, ze nowe pierscionki dasz. Na blok trzeba by dobrać nowe panewki po oznaczeniu na wale i sprawdzeniu osiowości gniazd, bo może być tak, że po uszkodzeniu panewek na bloku gniazda nie są osiowe.  Koniecznie trzeba rozebrać silnik i oczyścić kanały olejowe benzynką. To bardzo istotne bo wióry będą w obiegu i  mogą narobić szkody. Najlepiej się podłączyć czymś pod ciśnieniem w główna magistrale i ogień. Wszystkie gumowe oringi przy pompie oleju, wody itd. wymień na nowe. Uszczelnisz silnik i przywrocisz eleganckie cisnienie oleju. Ostatnia rada- jak złożysz silnik i zalejesz olejem to zazapompuj manualnie olej w kanały łańcuszkiem ktory jest za koszem, żeby olej poszedł na wal i panewki i, żeby kanały olejowe były pelne. Kreć tak nawet z 5 minut. Jak byś miał jakieś pytania czy coś to dzwon śmiało.