Mnie też czeka wymiana napinacza i raczej postawię na ten po "liftingu". A.S podczas wymiany kierowałeś się opisem i zdjęciami NoExpert z anglojęzycznego forum? Tutaj podsyłam link dla potomnych :

http://www.r1-forum.com/forums/46-how-to...ner-4.html

O takie blokowanie ślizgu chodziło prawda? I zastanawia mnie dlaczego nie ustawił tłoku w GMP ???

Kolejne pytanie to czym różni się ten "graves high precision cct" od APE, tylko ceną czy te high precision coś jednak wprowadza..

No i jak ma się sprawa w rn12 czy 19, bo jak się nie mylę to również działają na podstawie ciśnienia oleju.. Też były przypadki, że łańcuch przeskoczył przy wymianie napinacza, i trzeba równie uważać z jego wymianą?