Nic dodać nic ująć. Odrazu jak się ma kontakt z tym silnikiem to trzeba go posłuchać, na prawdę kultura pracy na najwyższym poziomie. Honda czy Suzuki się nie umywają nawet do tego co prezentuje kawa tym silnikiem. Do tego zdaje mi się mieć niższe temperatury pracy bo na prawdę ciężko go porządnie zagrzać, w ogromnym korku w Częstochowie na zlocie miałem raz 104 stopnie i to jest max, w trasie 68/70. Moje poprzednie Hondy na pewno miały więcej. Kolejna sprawa to brak dziur w momencie, praktycznie od 4 tysięcy jest katapulta z nastawieniem, że od ok 10 tysięcy odpala się już rakieta i przednie kolo dosłownie podskakuje na pierwszych przełożeniach