Witaj kolego.

Idzie to tak:
- zwilż śruby przed montażem w oleju silnikowym
- śruby od wału to są śruby ponumerowane od 1 do 10 i skręcasz je najpierw na 15 nm a po tem poprawiasz o 45-50 stopni. Więc albo używasz specjalnego klucza albo robisz oznakowanie i dociągasz zwykłym kluczem. Skręcasz po kolei zgodnie z sekwencją.

Momenty do śrub od reszty bloku:
-na 12 nm skręcasz śruby 11-15, 17-20, 23, 25-28
- na 14 nm 16 i 24
- to ważne- 21 i 22 idą na 24 nm

Uważaj! Z niewyjaśnionych przyczyn przy ponownym skręcaniu śruby w bloku o numerze 21 i 23 mają tendencję do płynięcia więc ostrożnie, bo gwinty pourywasz więc uczulam.

Ciekaw jestem czy w innych motocyklach też każdy gwint w bloku jest opisany numerycznie i zgodnie z kolejnością dokręcania