Och, Bracie ... teorii jest tyle co ludzi na Ziemi .. a nawet więcej ..
Ja mierzyłem listkami np. 0,20 i dokładałem listek 0,02 i 0,03 czy 0,05 - na ile to dokładne ?? No też tak tyle o ile ... ale masz w miarę pewność ...
Płytek nie mierzyłem ... są opisane a jedna na nie wiem, 100 czy 200 będąc płytką fabryczną nie trzyma wymiaru .. pomijając fakt że mikromierz z biedronki działa tak samo jak i klucz dynamometryczny za 100 zł .... Dobry klucz trzymający 11 Nm to koszt przynajmniej 600 zł .. dobry mikromierz mierzący 0,21 mm czy 0,18 mm to koszt zasadniczo TAKI SAM ...
Tak że .... ja trzymam się górnej granicy .. jak jest 0,21 do 0,25 .. to staram się układać płytki na 0,25 ... jak wyjdzie 0,24 nikt od tego nie umrze a jak 0,26 to TEŻ nic silnikowi to nie zrobi ... Głowice puchną różnie, zawory też termicznie pracują różnie, wałki, szklanki itd.. .. bez przesady ..
Co do reszty no to tak ... obracam tak jak pisze w serwisówce .. w RN22 jest nieco inaczej .. ale też zasada podobna ...
Ogólnie to wychodzę z założenia, że lepiej mieć gdzieś luz 0,26 czy 0,24 .. niż po 3 czy 4 razy rozkręcać i zakręcać wałki czy tam mostki .. Wałki są często puste w środku, ponoć łatwiej pękną niż się odkształcą ale cała ta procedura ich przykręcania zawsze przyprawia mnie o ciary na plecach - kurwesko tego nie lubię !!!!! Mostek dany, niby idzie super po czym się okazuje że się jebaniec zakleszcza bo jednak 0.05 mm czyli 1/20 obrotu klucza którąś śrubą za daleko obróciłem .. KOSZMAR !!!! ....
Więcej grzechów nie pamiętam .. ..