Modyfikacje silnika to poszerzone kanały w głowicy plus polerowanie na lustro, ostre walki rozrządu ze zmiennym katem kół zębatych, polerowane i wywaznone korbowody, nowe panewki, nowa pompa oleju, nowe pierścienie, i nowy kosz sprzęgła bo stary wyzionął ducha. Co do hamulców oplotu nie zakładam bo nie mam zamiaru jezdzic po torze a seryjne hamulce w R1 dają rade, dla porównania moj poprzedni motocykl CBR 1000rr sc57A ze stalowymi oplotami przód i tył w porównaniu do R1 nie hamuje w ogóle, a co do sportowych setów uważam ze to wioska(Jestem zdania ze lepiej jak motocykl wyglada seryjnych setach, jedyne co uwazam za stosowne to wywalilem seryjny amor i zamontowalem akcesoryjny TOBY z 25 stopniowa regulacja) a mój wzrost idealnie pasuje pod ustawienie seryjnych setów. A co do mocy motocykla to nie wiem bo jest na dotarciu, po tym zamierzam shamowac tak jak jest i zobaczyc ile pokaze mocy, a w garazu mam lezec gotowy do załozenia Power Comandera 5 ale to dopiero po dotarciu bede myslal dalej