Panowie ... tak dla zobrazowania sprawy i dla potomnych ... takim olejem był zalany silnik:


A tak wygląda sam olej po przepracowaniu dokładnie 2340 km w KTM RC8R bez specjalnego pałowania.
Ta jasniejsza plamka z lewej, to czysty olej z bańki, ta ciemniejsza z prawej ... z silnika j/w


Co o tym sadzić ... nie wiem, jedyne co mi przychodzi do głowy, to to, że ... olej jest jakiś "szemrany".
Moto od wymiany do wymiany latało z tym samym stanem oleju, ma 30 tys. przebiegu i nie sądzę, że tak drastyczna zmiana koloru oleju (i chyba jego właściwości też) jest spowodowana przedmuchami czy przegrzaniem oleju, tym bardziej, że nie był pałowany.

Nie mniej jednak to już historia i dziś silnik zalewam Liqui Moly 10W50, a o efektach Was powiadommie

A przy okazji muszę się Wam pochwalić, że wczoraj nie próżnowałem i KAT dostał nowy napęd, bo stary o pomste do nieba wołał ... szczególnie łańcuch. Teraz tak to wygląda:


A przy okazji ... na jeździe próbnej bym się położył na lewy bok ... bo ....
.... bo ....
.... bo ....
.... smar z łańcucha zapaćkał cały bok opony, a przy okazji lewy but, zadupek i ... wszystko w koło. Na dolnym pługu pod łańcuchem miałem ok. 3 mm smaru.
Tak więc ... strzeżcie się nowych łańcuchów