Nie chodzi o "zimny", ale o różnice temperatur, które występują w "wolnym" od ogrzewania pomieszczeniu, a co za tym idzie ... w pomieszczeniu o dużej zmiennej temperatur i wilgotności powietrza.
Jeśli w dzień w garażu masz np. +5 st.C, a w nocy np. -10 st.C, powietrze zawiera jakąś tam wilgotność zmienną, to różnica temperatur powoduje skraplanie się tej że wilgoci, w zależności od jej ilości w powietrzu na wewnętrznych ściankach zbiornika, bo na nich nie ma przewiewu, bo ... i tu powinien być cały wywód z fizyki cieczy, ich schładzaniu i parowaniu, ale ...
To tak, jak w chłodne dni z parowaniem wizjera w kasku ... albo uchylasz go i natychmiast wszystko odparowuje, albo ociepla się temperatura o kilka stopni i zapominasz o problemie.
Zakładając, że udało by Ci się utrzymać w garażu stałe ... np. +5 czy też -5 st.C, ale STAŁE, to nie ma tematu.

Po to tankujesz na zimę pod korek, aby do minimum zmniejszyć powierzchnię skraplania się pary wodnej, bo całkiem tego nie unikniesz, chyba, że ... masz osuszacze powietrza, czy cóś takiego
Ot i cała fizyka