A.S Yamah wiedziała co robi z tym obracaniem koła, pamiętaj każda renomowana firma robiąca tarcze ma je kierunkowo więc..., a tak mają wcięcia w feldze przez co pewnie koło jest lżejsze i można wagę przeznaczyć na coś innego ....
do tego wiem że Yamaszka kombinowała i brała pod uwagę siły coriolisa z kręcącego się koła plus kierunek rotacji silnika, co by ich wypadkowa targała moto ku dołowi, zmieniając kierunek koła ( inaczej rozłożenie masy abo ciort wie czego), zmienił byś długość wectora działania siły i cały misterny plan w pizdu, pamiętaj coś w tym musi być bo w MotoGp wszyscy bodajże dwa sezony temu obracali kierunek silnika....

P.S jak to mówi mój znajomy co jest konstruktorem, ktoś to kurna chata liczył......