(2018-03-04, 11:48 PM)stachu_r1 napisał(a): Co do moto z linku przebieg 9k jest realny oceniając go po kolorze kolektorów (lekko błękitne) i brak nalotu świadczą że moto nie jeździło praktycznie w deszczu i nie ma za dużego przebiegu, dodatkowo na kapie i owiewkach gdzie maja styczność z nogami nie widać przetarć. Całą prawdę o przebiegu powiedzą ranty na  tarczach podczas oględzin, przy turystycznym przebiegu powinny być w niewielkim stopniu wyczuwalne.
Dobranie kolorystyczne dodatków zrobiło z moto choinkę. Moto niebieskie, paski na felgach błękitne, dodatki pomieszane złote z czerwonymi. Wydechy twobrothers na każdym pokarbonowanym elemencie i lagach naklejki akrapovic (o ile się nie mylę to akrop robi tylko wydechy i ewentualnie osłony na kolektory), na zbiorniczkach płynu frotki yoshimury. 
Złote dodatki pasują do fabrycznego złotego zawieszenia ale moim zdaniem cała czerwona reszta się z tym gryzie.  Sumując wszystkie akcesoryjne naklejki i frotki po +5 KM każda i power commander o brak mocy nie masz co się obawiać   
A tak na poważnie moto godne oględzin jeśli jest tak jak w opisie deklaruje sprzedawca to tylko utargować jak najwięcej i bierz wszystkie oryginalne części co zostały powymieniane, jak będziesz chciał zrobisz sobie dalej serię z paroma "smacznymi" dodatkami. Moim zdaniem lepiej dołożyć 2-3 tyś więcej i kupić coś zadbanego a tym bardziej jak u cb moto ma zostać na ładnych parę lat niż jakiegoś ulepa do którego dołożysz piątkę, przekroczy wartość zadbanej sztuki i dalej będzie trzeba dokładać i później zostaniesz z drogim ulepem którego nie będzie szło potem sprzedać.

Ok.Bo moto mi sie rzuciło w oko.A jak to jest z tymi swiatłami mijania co świecą na płasko a nie z prawą asymetrią tak jak Koczis napisał co do wersji z USA.Jak to wygląda podczas jazdy w nocy?