Bardzo często tak się robi na torze .. Zjazd, gaszenie, wentylatory pracują - więc po chwili odpalanie aż zbije do 95 i gaszenie .. po chwili znowu zapłon - na liczniku 103 więc kolejne odpalenie .. Woda przeleci przez układ i w chwilę jest 93 czy 91 i można już moto zostawić ..
Ja bym spróbował użyć pompy od obiegu wody w układzie ogrzewania ze Sprintera/Vito czy innego mesia ... Ta pompa jest na podszybiu ... zbudowana na silniczku który może pracować długo, do tego daje rade przy sporej temp. cieczy ...