Koła rozrządu nic nie znaczą przy ustawianiu. Na wałkach(jak od góry spojrzysz) masz kropki i kreski na ich mocowaniach do głowicy. Tam muszą się zgrać wraz z znakiem na wale (T) ktory musi być ustawiony na łączeniu karterów/bloku itd. (Czyli tak jak masz teraz, jeśli nie ma kropek teraz na walkach to obróć wałem jeszcze raz to się pojawią).

Co do ustawienia zaworów to robiłem tak żeby trafić w środek lub wyższą wartość (ponieważ tu zawory się zacieśniają). Każdy cylinder sprawdza się przy odpowiednim obrocie wału (u mnie nie robilo to różnicy, ale może u Ciebie będzie. Żółtym markerem robiłem znaki na kołach wału, wałków i na łańcuchu (wrazie W) i składałem.