Hejka jestem po wymianie przekaźnika i jest o wiele wiele lepiej, tylko nie rozumiem dlaczego jak dojadę do stacji nie raz przy 105 załączyć mi się wentylator, czekam aż zbije do te 99.98 tankuje place wracam kluczyk i pach potrafi się włączyć więc odpalam bo szkoda prądu no i odpali ale nie raz strzeli focha i przygasa zegar ledwo kręci więc wyłączam, ale nie raz się przekręci? I jakoś zapali jak by coś blokowało... I nie wiem jak u was to wygląda przy zmienionych parametrach o te 10 15 C czy częściej się załącza? Ale to chyba w upalne dni... Zobaczymy jak teraz będzie Bo z tego co wam nie wierzyłem to ta bateria musi być na 100% naładowana i nie wolno tracić prądu bo z tego co wynika w mojej sytuacji że samo przekrecenie kluczyka bierze buzo prądu i na krótkim dystansie nie zdąży załadować... Więc gorąco polecam taka zabawkę, nie raz dupe mi uratowało i przydatna rzecz  
Tak se myślałem żeby te klemy przerobić na O ringi i zostawić ta wtyczkę albo jakiegoś moda zrobić i żeby gdzieś wystawała wtyczka  podpinasz na zimnym i o wiele wiele lepiej odpala


https://www.ebay.co.uk/itm/30000MAH-CAR-...SwLuBb3~2W