kiedyś miałem podobny problem przy użytkowaniu amora ohlins i zagłębiłem się kiedyś w temacie. Sprawa ja Simon nakreślił tania i prosta jeżeli chodzi o wymianę oleju czy oringu. wylewasz stary i wlewasz nowy (ruszając tłokiem) olej do lag fusch w5 (najbardziej zbliżony parametrami do orginału ohlinsa) wchodzi ok 25-35 ml
eksploatacja takiego oleju w amorze z tego co pamiętam jak mi mówił Piotrek z BFG to tor 10-20 h, jazda po drodze publicznej 20 tys km

to masz taki materiał z yt z ohlinsa, skąpy ale masz przekrój
https://www.youtube.com/watch?v=pT5y8NJV...ex=20&t=0s

ktoś bardziej kumaty niech się wypowie, ja robiłem sam wymianę bo zależało mi na czasie a najtaniej tez to nie było z tego co pamiętam, za to Sag mi ustawił Piotrek zajebiscie- "można porównać do garniaka skrojonego na własny ślub" inne moto na +
yo