Dzieki wielkie! Sporo podpowiedzi widzę: magneto sprawdzę wg Twoich wskazówek jutro

Tak, nawet z moich obserwacji slory wplyw ma na to wszystko temperatura ii...uwaga, bo nie łączyłem tego dlugofalowo, sle po raz pierwszy zdarzylo sie to...po tym, jak pojechalem na myjnie bezdotykową, poczekalem az ostygnie moto (hamulce itd, z reszta przejechalem dokladnie 3,5km z domu na myjnie).
Umylem moto, odpalilem (bez problemow) wjechalem na autostrade, i po przejechaniu tą autostradą jakichś  6-10km po raz pierwszy rypnął bezpiecznik.

Zeby jeszcze uscislic diagnozę: czasem zdarza się tak, ze bezpiecznika nie spali, ale moto gasnie na sekundę/dwie i wtedy resetuje się licznik.

Z racji tego, ze to po myjni sie zdarzylo to moze rzeczywiscie troche ograniczac odpowiedzialnosc magneta za ten proceder?

No i licznik...ta wkurzajaca kontrolka od rezerwy moze jednak stara sie mi przekazac ze to licznik a nie termistor jest „padniety”