Tak sobie myślę czy może nie jest to spowodowane konstrukcją silnika big bang? Naprężenia mechanizmu rozrządu na pewno są inne niż w zwykłym silniku. Zakładając bardzo precyzyjne ustawienie, może faktycznie coś jest na rzeczy z tymi zaworami?
Napinacz jest z lewej strony rozrządu czyli od strony zaworów ssących, silni kręci się w prawo, więc jeżeli napinacz się poluźni będzie miał wpływ na zawory ssące nie wydechowe bo łańcuch od strony wydechu będzie napięty na kole zębatym wału. 

Swoją drogą ciekawe czy ciśnienie jest zmienne w RN12/19 ?
Temat warty przedyskutowania.
Szymek a już wiesz co spowodowało obierke? Może właśnie nie właściwe napięcie rozrządu doprowadziło do szybszego zużycia panewki, przez nie równe naprężenia działające na wał korbowy...?