Sprezyne sie skreca na gorze tam gdzie ustawiasz dobicie amorka, tyle ze od amorkajest te dosc cienkie wystajace pokretlo na srubokret a sprezyne skrecasz tanakretka co jest na klucz szesciokatny.

Tu masz np. fajnie wyjasnione co do ustawiania sprezyn pod ciezar jezdzca.

http://www.youtube.com/watch?v=zNrbCLXJ01I

Generalnie chodzi o to by skrecic sprezyny tak, aby gdy usiadziesz na moto pod Twoim ciezarem amorek pracowal mniej wiecej w polowie swego zakresu. Wowczas najefektywniej pracuje i masz najlepsza trakcje. Ustawienie dobicia i odbicia amorkow to kwestia preferencji wlasnych i tego po jakiej nawierzchni bedziesz jezdzil, czy ma nurkowac w hamowaniu, czy latwiej stawac na kolo itp.