to ja powiem z przykładu RN22

owiewki całosć zmieniam na tor bez crash padów sillnika, zostawiam tylko tylne sety, wiadome podróby R&G wszystkich dekli, a mimo to drugie dekle w walizce i osłony  , crash tylko przez ramę tak jak idzie śruba od wahacza... robi robotę

wydech ori wszędzie bo jest w chuj tańszy od moich MGP i przy glebie mniej serce zaboli....

sety sportowe biegi obrócone to podstawa, drugi zestaw setów w walizce, 

twarde tarcze BRAKING i miękkie klocki SBS HS, wole klocki częściej zmieniać i nie niszczyć tarczy, z dwa zestawy w walizce
serwis lag co rok, AS powie żem pojebany bo cza co dwie sesje  , ale mam zawsze z sobą narzędzie olej i uszczelniacze w walizce 

clip on to podstawa plus dwa zestawy w walizce 

krótki rollgaz muszę pisać że drugi w walizce ??

mam też drugie aku w walizce, zębatki przód i tył, klamki w chuj trytytek i taśmy naprawczej .....

dobrze mieć drugi zestaw kół co by nie latać jak pojeb na zmiane deszcz sliki, opon mam zawsze od chuja bo się przydadzą.....
kompresor z małym zbiorniczkiem taki 6L Stanley, 
i podstawa to 

LODÓWKA TAKA JEBANA   raz z Grzesiem to my piwa nie musieli kupować i wódki, bo każdy przyłaził po prośbie czy może se schłodzić, z informacją że możemy się poczęstować.... a potem był alkomat na torze   .....