waldi1: z tego co mi wiadomo w motocyklach nie ma czujnika stukow (moze poza BMW 1000RR), natomiast w autach sa, glownie z turbosprezarka wiec tam mozna sie bawic


W kwesti mocy:

http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/P...uctId=1081

Tu macie porownanie do oryginalu zysku na mocy i momencie (NA TYLNYM KOLE!) po wlozeniu tytanowego pelnego ukladu wydechowego Akrapovica (wersja race) za jakies 12 tys zl Mialem tytanowy uklad z carbonowymi koncowkami EVO I w swojej exRN19, cena byla podobna, ile to dalo razem z PC3 zobaczycie w pierwszych postach w tym topicu. Teraz w RN22 sobie odpuscilem i kolektory zostaly oryginalne.

Ale ale, dostalem dzis moje podkrecone odblokowane ECU, polatalem tylko 20km (tak do 240km/h po korekcji predkosciomierza - nie tak jak u Was Panowie, u mnie zegar pokazuje predkosc RZECZYWSITA a nie zmyslona ), jutro moze zrobie wiecej km jak pogoda dopisze a w piatek jestem umowiony na kolejny pomiar na hamowni