Mozna ustawic jeszcze na wyswietlaczu poziom otwarcia przepustnicy, shift light, sposob wyswietlania oraz natezenie podswietlenia zegarow/lampki, i inne bajery typu znaczek R1. Lap timer tez chyba jest ale na ulicy sie tym nie bawie. Spalanie jest pokazywane chwilowe i calkowite tez jak sobie zazyczysz (widziales ostatnio wynik 10.8l/100km ).

TC z Bazzaza jest jedna z najlepszych na rynku, w RN22 z 2012 jest juz w standardzie w starszych mozna to dokupic/zamontowac, na ulice Ci to sie nie przyda a i na gumie nie polatasz chyba ze na OFFie. Co jeszcze - quick shifter mozna sobie zamontowac juz z poziomu ECU (pod warunkiem odblokowania, mam to w planach musze tylko sam czujnik dokupic). Na jakim biegu i przy ilu odcina to zalezy jakie masz zebatki zalozone, u mnie jedynke na 16/49 zebach odcina przy 127km/h - sprawdzalem niedawno, teraz mam zalozona oryginalna zebatke tyl znowu i tu nie wiem, jeszcze .

Rzeczy must have? nowy napinacz, Y-pipe (inaczej jaja sobie ugotujesz i odparzysz lydke latem ) i conajmniej biedne race baffles jak nie ma kasy na dobre tlumiki (Yoshimura, Akrap), mniejsza zebatka 16t z przodu/ ewentualnie dodatkowo +1/+2 z tylu, modyfikacja ECU, filtr powietrza K&N lub BMC, wyzsza szyba, stalowe przewody hamulcowe, crashpady. Z innych przydatnych - regulowane krotkie klamki. Reszta zalezy od fantazji, koncepcji i wiedzy wlasciciela