szczerze, to ja bardzo sceptycznie podchodzę do sprowadzonych sprzętów - chyba, że sam je dokładnie obejrzę i się przejadę...
jeśli znasz język (ang?), to można by sprawdzić, gdzie motocykl był serwisowany i zadzwonić do serwisu/salonu, zagadać, zapytać, etc.

w ostateczności zabrać go na przegląd (na własny koszt):
- jak sprzedawca będzie się zapierał, że nia sensu itp. itd. to "dziękuję bardzo" - czyli coś chce ukryć
- jak coś wyjdzie podczas przeglądu, to on za niego płaci (oczywiście wcześniej to możesz ustalić)
- lepiej mieć pewności (i dołożyć 100 PLN) niż potem pluć sobie w brodę przy hamowaniu

BTW - ostatnio gadałem z kolesiem, który kupił moto w zimie (ale to był Fireblade a nie R1) i na wiosnę się przejechał pierwszy raz, gdy odkrył, że 4'ka ciężko wchodzi, słychać zgrzyty po puszczeniu sprzęgła i ogólnie dupa zbita (musiał robić skrzynię - w zimie oglądał sprzęta na sucho i na sucho wbijał wszystkie biegi) - sprzęt był sprowadzany i podobno w idealnym stanie