W ramie masz nakrętkę, która likwiduje ten luz.
1. Wkładasz wahacz
2. Nakrętką likwidujesz luz (docisk 5Nm)
3. Przykręcasz ośkę, która też likwiduje luz

Jeżeli źle skasujesz luz w ramie, to:
a)będziesz miał luzy, tak, jak teraz;
b)spowodujesz napięcia, które mogą skutkować mikro-pęknięciami w ramie;

Każdy odlew wahacza może delikatnie się różnić, więc jeżeli jeden nie miał luzu w aktualej pozycji nakrętki kasujące luz, to nie znaczy, że inny też nie będize go miał

PS: Opis dal rn09, rn19 moze sie roznic.
Ja ostatnio swoje moto składałem, więc już zdażyłem to przestudiować na własnej skórze. W razie czego pisz - pomogę

PS: Rob wszystko spokojnie i myśl, co robisz, bo jak cos schrzanisz, to bedziesz sobie pluć w twarz (jak ja)