Chwila Chwila... przeczytałem wątek i niektórzy twierdzą że crash pady są po to żeby się zerwały przy większym upadku...? Czy to aby nie herezja? Zastanówmy się i na logikę. Po co został stworzony? W celu ochrony motocykla przed zniszczeniem, podzespołów które wystają najbardziej z prawej lub lewej strony. Wiec niby czemu miał by się zrywać, a jeśli już to jaki sens miałby montaż ich? Crash pad powinien być tak zamontowany żeby był (jakby) integralną częścią ramy, musi ściśle przylegać całą powierzchnią tylnej części (ta strona gdzie wystaje śruba) właśnie po to żeby śruba się nie zgięła i nie połamała mocowanie czy też samej ramy. Ale trzeba pamiętać, że jest to zabezpieczenie która które może zaabsorbować tylko jakąś część energii i jeśli wypadek którego nikomu nie życzymy będzie wystarczająco duży i silny to któryś element musi się poddać, na to się nic nie poradzi. Ale sam crash pad nie jest konstrukcyjnie przewidziany żeby się urywał! Co do tych blaszek to wydaje mi się że producent przewidział je jako pomoc (ułatwienie) montażu oraz redukcje kosztów dla siebie, zapominając jaką funkcję pełni ten gadżet. Gdyby ktoś miał wątpliwości lub nie zrozumiał, bo ja faktycznie zawile piszę to mogę dołączyć rysunek z małym opisem

LwG!