Zacząłem temat to już dopiszę co tam jeszcze wyczytałem - może na tą chwilę wszyscy to wiedzą ale zawsze się znajdzie ktoś kto będzie w przyszłości szukał:
System TCS Yamahy jest raczej nie skomplikowany i interweniuje tylko gdy już nastąpi uślizg tylnego koła. System Kawasaki działa w ten sam sposób natomiast systemy BMW i Ducati posiadają dodatkowo akcelerometry i/lub czujniki żyroskopowe.
System TCS monitoruje następujące parametry:
- prędkość obrotową zębatki zdawczej
- prędkość obrotową wału korbowego
- otwarcie przepustnicy
- zapięty bieg
Jeżeli z kalkulacji wyniknie że koło jest w uślizgu to system reguluje otwarcie przepustnicy oraz pracę wtrysków. Tyle w temacie...