Marceli, chyba pomyliłeś modele. W RN09 nie da się dobrać do płytki bez wyjęcia szklanki.
W dodatku kolega pytał, czy dobrze napisał, nie prosił o napisanie tego samego

Korzen - wszystko opisales prawidlowo.

Najważniejsze rzeczy o których powinieneś pamiętać (!):
- przed jakąkolwiek zmianą spisz wszystkie aktualne wartości płytek (są nadrukowane), a także luzy na każdym zaworze na kartce! jest to istotne, bo jak w czymś się pogubisz, to masz całość czarno na białym
- przed odkręceniem mocowań wałków, ściągnij napinacz (nie odwrotnie!);
- po złożeniu całości sprawdź, czy oznaczenia pokrywają się;
- dokręcaj wałki kluczem dynamometrycznym, na krzyż (w serwisówce dokładnie opisane);
- jak założysz spowrotem wałki, napinacz, zrób pełny obrót wałem i sprawdź czy nie ma kolizji + sprawdź, czy napięcie łańcucha jest prawidłowe (zawsze z jednej strony jest napięty, z drugiej luźny, to normalne);
- po demontażu łańcucha nie kręć wałem;
- użyj jakiegoś drutu lub sznurka, żeby podtrzymać zdemontowany już łańcuch, żeby nie spadł Ci ;

Zrób sobie zdjęcia na oznaczeniach, będzie łatwiej przy skłądaniu.

Co do rozłożenia - gumową osłonę musisz zdjąć, odłączyć przewody od cewek, wyciągnąć cewki i wykręć świece (będzie ławiej kręcić wałem). Pamiętaj, żeby otwory na świece zaślepić czymś.
Z tego co pamiętam, to trzeba było zdejmować chłodnicę, żeby był dobry dostęp do rozrządu.

Jeżeli będziesz miał jakiekolwiek problemy, pytania, pisz.

PS: Dobry mikrometr i dynamonmetr to podstawa;
PS2: Luzy zaworowe pomniejszają się, więc jeżeli zabraknie Ci jakiejś płytki, to będziesz musiał kupić mniejszej wartości. Jeżeli masz możliwości manualne lub szlifierkę magnesową (lepiej), możesz szlifować płytkę (jest pod szklanką). Jeżeli krzywo wyszlifujesz, szybciej zużyją się prowadnice zaworów