dokładnie tak, sprawdź vin motocykla względem numerów silnika w ASO i dostaniesz odpowiedx która pewnie Cie zaskoczy. A co do nowszego silnika jest on po prostu lepszy (mądrzej mu głowice zrobili) i mocniejszy. Sprzęgło w srodku jest troszeczke inne. Są to zmiany minimalne ale nie da rady użyć tych samych części. Jak kupowałem ten nowy piec to wielce mądry się czułem i gościowi mówie że by pozdejmował te dodatki bo ja wszystko mam - potem tego pożałowałem bo nie mogłem dostać dekla i innych gratów do tego silnika i te elementy kosztowały mnie 2 tys zł dodatkowo.
Wersje 2006 w niektórych wersjach mają antyhoping w srodku który ponoć jest słaby ale jest to pierwszy pionierski antyhoping w R1.

a stary dekiel mam na sprzedarz jak coś jest w stanie idealnym - 2004-05

jeszcze dodam że chłopaki w ASO YAMAHA w Krakowie męczli się sporo godzin po darmo by spasowac sprzęgło i dekle 2004/05 do silnika 2006, poskładali wszystko ale nie działało, nie mieli już sił tego składać i rozkładać i mieli potężny wysiłek z tym moim tematem ... z tego co pamiętam coś było za krótkie
dopiero jak zapadła decyzja na nowe częsci to oddychnęli i po 2 tygodniach zabrali się za składanie które dało efekt, i ja to przeżyłem i oni też zapamiętali tą akcje długo - też byli troche zaskoczeni mimo że mieli dokumentacje i wiedzieli że moga się różnic elementy to chcieli mnie jakoś ratować finansowo bo wiedzieli że to dla mnie ból. W sumie jak już kiedyś pisałem cała impreza koszotwała mnie wtedy 8 500 zł

Silnik kupiłem z niemal nowego rozbitka i dzisiaj ma 14 tys km za sobą, sprzęgło jest ciche ale są momenty że jak jest kilka dni w garażu to pierwsze odpalenie hałasuje, potem jak już się rozgrzeje to nie - tak już ma. I im dłużej go mam tym jednak bardziej słychać sprzęgło wiec moge napisać że te sprzęgła rzeczywiście na max 40 tys są policzone na oko. Stare sprzegło z koszem tez mam do wglądu i nawet moge komuś dać.