Od razu mówie, że ja dopiero będę się uczył schodzić na kolano ale z tym przesuwaniem do przodu to niekoniecznie tak musi być że bzdura. W literaturze podają że najlepsze proporcje do pokonywania zakrętów to 40% masy na przód a 60% na tył. Na rozłożenie mas to wiadomka co ma wpływ: miejsce gdzie przesuniemy dupsko, operowanie hamulcem i gazem. Więc jeśli ktoś przenosi środek ciężkości przy złożeniu na kolano na przód motocykla, dociąża przód i tym samym ma możliwość gwałtowniej dodać gazu. Dodanie gazu powoduje że przednie zawieszenie się unosi wyżej, zwiększa się prześwit, złożyć się można głębiej i tym samym na zakręcie można jechać szybciej. Jeśli środek ciężkości przesuniemy do tyłu to na pewno ograniczamy się z kwestią prędkości na zakręcie (przynajmniej druga faza przyśpieszania i wychodzenia z niego).

Teoretyzuje bo nie potrafię tego robić ale poprawcie mnie jeśli nie mam racji. Teoria to podstawa. Warto być świadomym co się dzieje z moto gdy się nim bawimy. Dopiero później przychodzi czas na ćwiczenia.