problem polega nie jedynie na gumowaniu, ale na odciążeniu przodu przy ostrym (i przeważnie ciągłym) przyspieszeniu - czyli odkręcasz ile się da, a prędkościomierz przekracza 150, 180, 200, 220...

potem wystarczy mniejsza/większa nierówność na drodze i możesz wyłapać shimmę, która napełni Ci kombinezon fekaliami, aż po pas

ja mam w RN22 amor seryjny (nie zamontowałem jeszcze starego amora z RR'ki), ale wielokrotnie przy ostrzejszej jeździe po nierównej drodze musiałem mocno trzymać kierownicę, bo telepało na lewo i prawo
(zwłaszcza przy prędkościach powyżej 200 km/h)