Pracuje w serwisie Honda od 1999 roku i powiem Wam szczerze:

1) 954 - to bardzo udany model o ile miał udanego użytkownika. W 929 było gorzej, najpierw paranoiczna kampania na łożyska główki ramy a potem na przewody paliwowe.
2) 954 - nie lubi przebijania 1 na 2 na kole - padały skrzynie
3) 954 - słaba rama? to nie jest motocykl do gruzowania samochodów ani rama (z czołgu) jak w sławetnej FZR1000
4) 954 - lubi mieć olej pod maksimum - łapały panewki korbowodowe
5) przez moje lata pracy w Hondzie nie spotkałem się z awarią elektryki w 954 o ile nie była poprzedzona ingerencją lub tuningiem pana Kazia z szopki.
6)ja miałem 2 szt 954 (jedną Europę a drugą USA) pilnowałem olejów (motul 300v) i tego co powinno być robione i przy jakim przebiegu i tyle... nigdy nic nie nawaliło

R1- rn09 - jedyna przypadłość to alternator (robiłem kilka) nic nie przewijajcie - nic z tego nie wyjdzie porządnego i długotrwałego. Wymiana na uzwojenie Tourmax'a załatwiało problem definitywnie. do tego porządny akumulator i czyste klemy
R1 - RN09, RN12 itd moim zdaniem zawsze były o krok do przodu w nowatorstwie technicznym i 100 kroków do przodu w stylizacji w porównaniu do Hondy