chodzi tu oczywiscie tylko o zachowanie sie w warunkach nawierzchni pokrytej woda(deszcz itd.)
trzeba sobie wyobrazic w którym kierunku wyrzucana jest woda podczas obrotu koła.
tylne koło zamontowane jest jak w każdym innym pojezdzie tak zeby wode wyrzucac na zewnętrzne strony opony od środka ku brzegowi...
Przednie niestandardowe ułozenie bierznika może świadczyć o tym iż w trakcie złozenia w zakrecie na którąkolwiek ze stron ta oto rozrzucona na zewnatrz tak jak w standardowej oponie woda wyrzucanaby była w miejsce w którym znajduje sie nasze złożone do zakretu ciało, kask, noga, set itp.. W niestandardowym ułozeniu woda odprowadzana jest na przeciwną stronę niż pokonujemy zakręt więc zadanie jakie spełnia to odprowadzenie nadmiernej ilości wody plus podniesienie standardu i komfortu jazdy motocyklisty.

Jeszcze jedno co da sie zaóważyć... Tylne koło zawsze w trakcie pokonywania zakretu w złożeniu, powierzchnie cierna przesunietą ma w strone zakrętu bardziej niż koło przednie. Więc przy standardowym ułożeniu rowków, odprowadzana wode wyrzucałoby bardziej na stronę po której tylna opona ma się następnie poruszać...

Jeśli się mylę proszę aby ktoś bardziej racjonalnie wytłumaczył taki układ bierznika... :]