Byłem dzisiaj w sklepie po filtr oleju (wiem olej się wymienia przed zimą w tym roku finanse nie pozwoliły ) i wiecie jak się zdziwiłem .Zapytałem kolegę który jest właścicielem ów sklepu ,czy ma filtr do R1 ? ale chce tylko K/N ,wiecie co mi powiedział ? spytał czy latam tylko po torze ? ja na to że nie głownie drogi a jak już tor to raczej ten kartingowy ,na co Bartek do mnie ,nie wiem czy wiesz jaka jest różnica w filtrach ,zdziwiło mnie to pytanie więc drąże temat. Dowiedziałem się bardzo ciekawej rzeczy ,mianowicie to ,że filtr oleju K/N różni sie od innych filtrów grubością ścianek ,oczkiem na drucik i co najważniejsze ma 20% gorszą filtrację od innych filtrów (ma to znaczenie w obciążeniu silnika ) zdębiałem normalnie ,usłyszałem od niego ,że są to K/N robi filtry w specyfikacji torowe ,olej jaki leją zawodnicy to pełen syntetyk 0W40 i wymieniają go praktycznie po każdym treningu.Co za tym idzie ,nie ma potrzeby tak dobrej filtracji .Filtr K/N ma dlatego grubsze ścianki i tą dziurkę ( służy ona do przymocowania filtra do silnika ) by w razie upadku filtr nie rozpruł się czy wyleciał na tor zostawiając plame oleju na asfalcie. Przekonał mnie i kupiłem filtr japońskiej produkcji .temat założyłem bo wiele było dyskusji na temat filtrów oleju na tym forum ale nikt nie potrafił powiedzieć dlaczego akurat K/N ,Ciekawy jestem Waszego zdania ? może ktoś ma lepszą wiedzę na ten temat