Mnie najbardziej interesuje jaką twardość mają sprężyny orginalne? oraz czy w orginale wszystkie sprężyny mają taką samą twardość? Bo jak wiadomo od jakości sprężyn oraz od ich twardości zależy jak będą odbierać drgania kosza sprzęgłowego oraz szarpnięcia przy zmianie biegu. Przy regeneracji kosza sprzęgłowego dobrze jest wymienić łożysko igiełkowe. W kawasaki przy wymianie łożyska igiełkowego wymieniałem też tulejkę od łożyska igiełkowego gdyż one też się zużywają i wskazana jest wymiana, nie wiem jak jest zbudowane sprzęgło w R1 ale myślę że podobnie. Co do nitów to należy je zabić na prasie a nie spawać bo ze spawami to różnie może być przy tych obrotach.