U mnie ladowanie na wolnych obrotach pokazuje 12,6 v co mi sie wydaje jest za malo.
Sprawdzalem wtyczke od regulatora i na trzech pinach jest pikanie w mierniku czyli obwod zamkniety znaczy ze alternator sprawny?
a po odpaleniu na tej samej wtyczce na wolnych obrotach okolo 16 v a gdy gazuje to nawet do 50 v dochodzi.

Swiece pokolei odłączałem na odpalonym silniku i na każdej motocykl przygasał więc świece ok.

Wiec pewnie regulator padniety tak?
Za tydzień zlot a niewiem od czego zacząć??
HELP

aha. i jedna cewka na górze alternatora jest czarna do połowy ale tak jak pisałem wyżej napięcie jest