tak naprawde to nie ma znaczenia gdzie nabyłeś pojazd, tylko gdzie w jakim kraju jest zarejestrowany, czyli wyglada na to, ze kupujesz pojazd z UK:

1. najpierw umowa ze sprzedającym (spiszczcie po polsku, w UK nie jest do niczego potrzebna, lub w obu językach, zeby uniknąć opłat za tłumaczenie)

2. dowód rejestracyjny/log book/V5C zabierasz ze sobą, jak otworzysz go wypełniasz swoimi danymi lewa stronę:
punkt 6. Twoje imię, nazwisko adres
punkt 8: podpis Twoj i sprzedającego

prawa kartka dowodu to odcinki, ktore wypełnia sie przy sprzedaży pojazdu, zolty jak sprzedaje sie handlarzowi, zielony miedzy osobami prywatnymi,

niebieski, to ten ktory Was interesuje
punkt 11. notification of permanent export, sprzedający wpisuje datę i podpisuje, odrywa ten kawałek dla siebie i odsyła go do wydziału komunikacji w UK (DVLA), reszte Ty zabierasz

oderwij potem całą prawą kartkę, do niczego nie bedzie Ci to potrzebne, a za tłumaczenie dowodu zapłacisz mniej

3. skarbówka, jak wyżej pisali koledzy, wypełniasz VAT24, płacisz 160zl, dostajesz potwierdzenie VAT25

(jesli jest to auto, to z tymi dokumentami trzeba jeszcze pocisnąć do urzędu celnego, oni wylicza wysokość akcyzy biorąc pod uwage wartość rynkowa pojazdu + (jesli jest to auto) dochodzi opłatata recyklingowa 500 zł uiszczana na poczcie, ale za motocykl sie nie płaci ani akcyzy ani tej opłaty)

4. przegląd (62zl) - mozesz go zrobic w zasadzie w dowolnym momencie biegając z dokumentami

5. wracasz do wydziału komunikacji, wnosisz opłatę rejestracyjna i dostajesz tablice i miękki dowód