tak jak thor pisze. NIe wolno przegwintowac na wiekszy bo sciany cienkie. MIłem podobna sytułacje ze przy wymianie oleju jak dokrecałem kluczem to śruba sie kreciła, bez podkłądki ok ale to nie to a świadomość 3 litrów oleju na tylnym laczku przy "różnych" prędkościach jakoś mnie zajebiście odstraszała, więc dałem mojemu mechanikowi moto i on ściągną mi mise olejową i wstwił coś ala zestaw naprawczy na orginalny skok gwintu i rozmiar. prawdopodobnie z aluminium. Moge podjechać i zapytac konkretnie jak si eto nazywa, ale sam wdzialem jak już robił i mówił że to jedyna poprawna naprawa, w innym przypadku to wymianan misy na inna sprawan. żadnych przegwintowań na wiekszy gwint. ew alfaromeogta
moge pomoć z naprawą. przyślesz mi mise olejowa on zrobi i Ci wyśle spowrotem ta mise gotową do założenia i jazdy ja już to przerabiałem 2 sezony temu wiec tylko tak mogę pomóc lub dam Ci namiar do mojego mechanika to sam załatwisz