dziwi mnie tu rozwiązanie technologów z yamahy bo łożyska kulkowe stosowane są w układach, które przenoszą obciążenia prostopadłe a układ kierowniczy jest obciążony silami równoległymi (ciężar motocykla) i silami prostopadłymi powstającymi podczas hamowania, do układu kierowniczego bardziej wskazane moim zdaniem są łożyska stożkowe, które bardzo dobrze przenoszą obciążenia prostopadle jak zarówno równolegle do własnej osi. Zawsze jak się trochę zużyją można lekko dokręcić i skasować luzy