(2015-09-07, 05:22 PM)Thor napisał(a): Nie ma bo masz nieszczelny korek zapowietrza ci układ i na ciepłym wywala płyn wężykami przelewowymi a w układzie masz powietrze.

Nieszczelny korek zapowietrza układ i przez to wywala płyn? A ja myślałem, że on jest tam po to żeby utrzymywać odpowiednie (nie za wysokie) ciśnienie, bo przy zwiększonym ciśnieniu płyn ma niższą temp. wrzenia. 

Dla silnika to dopiero bardzo wysokie temp są szkodliwe, natomiast inną sprawą jest olej. Powyżej pewnej temp (zależy od oleju) traci on swoje 'zdolności smarujące' i chyba może zostać trwale 'uszkodzony'. 
Przy ok 120 st następuje odłączenie zapłonu.
I jeszcze jedna rzecz - nie mylić temp. cieczy chłodzącej z temp. oleju ...
Też bym obstawiał korek, możesz też wymienić płyn chłodniczy, jeżeli dawno tego nie robiłeś lub nie wiesz czym jest zalane twoje moto