A od jak dawna masz je zamontowane?

mam hidy od 3 lat i nigdy nie mialem problemu Pozatym od kiedy policja jest przeszkoda dla motocyklisty? Nie bede was namawial jesli nie chcecie ale moim zdaniem Xenon > zwykla , nie wiadomo jak mocna zarowka. Na dlugich mam minimalnie wiecej swiatla niz na mijania na xenonach. Wiec to mowi samo za siebie. Jesli nie chcecie hidow to kupcie cos duzo drozszego z homologacja i nie bedziecie musieli sie martwic o policje, ale swiatlo jest 100x lepsze.

(2012-02-13, 08:32 AM)Cieniu napisał(a): mam hidy od 3 lat i nigdy nie mialem problemu Pozatym od kiedy policja jest przeszkoda dla motocyklisty? Nie bede was namawial jesli nie chcecie ale moim zdaniem Xenon > zwykla , nie wiadomo jak mocna zarowka. Na dlugich mam minimalnie wiecej swiatla niz na mijania na xenonach. Wiec to mowi samo za siebie. Jesli nie chcecie hidow to kupcie cos duzo drozszego z homologacja i nie bedziecie musieli sie martwic o policje, ale swiatlo jest 100x lepsze.

Nikt nie mówi, że nie jest =P Tyle że dużo bardziej ryzykowne =) A wyjedz teraz Cieniu przykładowo motorem za granice - powodzenia z tymi HID'ami =P , taniej by Cie już chyba wyszedł zestaw z homologacja =)

Koczis, latam na "setkach" od jakiś 4 lat

Ja niedawno wygrałem w konkursie Osram Night Racer Plus H4. Niedługo założę. Napisane że dają 35 m dłuższą wiązkę światła

to sie bierze zaroweczki w kieszen wlasciwe i jak Cie Pan policjant zlapie to w 30 sekund zakladasz normalne H1 czy tam H7, Prosta sprawa pozatym na wyjazd za granice mozna zmienic bez zdejmowania przetwornic a po powrocie znowu podpiac. Nie widze tutaj problemu

(2012-02-13, 12:21 PM)korzen napisał(a):

(2012-02-13, 08:32 AM)Cieniu napisał(a): mam hidy od 3 lat i nigdy nie mialem problemu Pozatym od kiedy policja jest przeszkoda dla motocyklisty? Nie bede was namawial jesli nie chcecie ale moim zdaniem Xenon > zwykla , nie wiadomo jak mocna zarowka. Na dlugich mam minimalnie wiecej swiatla niz na mijania na xenonach. Wiec to mowi samo za siebie. Jesli nie chcecie hidow to kupcie cos duzo drozszego z homologacja i nie bedziecie musieli sie martwic o policje, ale swiatlo jest 100x lepsze.

Nikt nie mówi, że nie jest =P Tyle że dużo bardziej ryzykowne =) A wyjedz teraz Cieniu przykładowo motorem za granice - powodzenia z tymi HID'ami =P , taniej by Cie już chyba wyszedł zestaw z homologacja =)

Koczis, latam na "setkach" od jakiś 4 lat

U mojego kolegi w puszce od 100 stopiły się oprawki bo za duzo ciepła dawały

Podobne doświadczenia z tymi setkami. A po drugie jak myślisz ?
Większa moc, więc więcej prądu pobierają. Jak sprawa ładowania i obciążenia alternatora ?

(2012-02-12, 12:31 PM)Koczis napisał(a): korzen, ale żadne z wyżej podanych nie są 90/100, a jedynie 55/60. Jakie byś polecał z 90/100?
Wyczytałem też, że te 90/100 nie są dopuszczone do ruchu ulicznego, a jedynie off-road.

Sprawdziłem, żarówki są firmy NARVA - polska firma chyba

(2012-02-13, 10:13 PM)rumian_1989 napisał(a): Podobne doświadczenia z tymi setkami. A po drugie jak myślisz ?
Większa moc, więc więcej prądu pobierają. Jak sprawa ładowania i obciążenia alternatora ?

Jak mówię, w teraźniejszym aucie mam od 3 lat - od zakupu zarówno alternatora jak i baterii nie wymieniałem i z paleniem przy mrozach nie ma problemu a dodam że to diesel, wiec jeśli alternator by nie domagał to byłoby widać od razu .

(2012-02-13, 05:55 PM)ToR_GT napisał(a):

(2012-02-13, 12:21 PM)korzen napisał(a):

(2012-02-13, 08:32 AM)Cieniu napisał(a): mam hidy od 3 lat i nigdy nie mialem problemu Pozatym od kiedy policja jest przeszkoda dla motocyklisty? Nie bede was namawial jesli nie chcecie ale moim zdaniem Xenon > zwykla , nie wiadomo jak mocna zarowka. Na dlugich mam minimalnie wiecej swiatla niz na mijania na xenonach. Wiec to mowi samo za siebie. Jesli nie chcecie hidow to kupcie cos duzo drozszego z homologacja i nie bedziecie musieli sie martwic o policje, ale swiatlo jest 100x lepsze.

Nikt nie mówi, że nie jest =P Tyle że dużo bardziej ryzykowne =) A wyjedz teraz Cieniu przykładowo motorem za granice - powodzenia z tymi HID'ami =P , taniej by Cie już chyba wyszedł zestaw z homologacja =)

Koczis, latam na "setkach" od jakiś 4 lat

U mojego kolegi w puszce od 100 stopiły się oprawki bo za duzo ciepła dawały

Anie miał czasami jakiś zamienników made in china ? bo to by dużo tłumaczyło =P

Mi chodziło o alternator w moto, bo samochodowy ma dużo większy zapas

(2012-02-14, 11:12 AM)rumian_1989 napisał(a): Mi chodziło o alternator w moto, bo samochodowy ma dużo większy zapas

To tu Ci nie pomogę, a teoretyzować nie będę =) może kto inny używał w moto to niech się wypowie, ale z tego co mi wiadomo to R1 ma problem z alternatorem od nowości =P

Ja zalozylem setki do Gs500F H4 - albo mialem z lipnej firmy ale wydawalo mi sie ze swieca gorzej niz oryginalna

I co z tymi X-racer? warto? bo planuje takie kupić

NARVA RANGE POWER WHITE
mozna sobie pisac i tak jakies dziwne wynalazki bedziecie szukac....

ja odradzam hidy
narwa ok ale bez homologacji
a polecam osram night braker unlimited testowane w gadzecie tvn i naprawde swieca dalej,jasniej itp ale 85zł

narva ma juz homologacje kolego a pozatym palcem zmazesz ten napis not..... aa i narva 40 zł za 2 sztuki

jak kupowałem niemiały ,a nawet sa ok i bez homo ,a lepsze niz hidy chodzi tylko o policje,bo swiatło wiadomo,...

no narva daje rady , wszyscy napeirdalaja jakbys im dlugimi swiecil.. ale i tak polecam przerobilem wszystkie te markowe zarowki i powiem tykle ze nie warto placic ponad 80 zł lepiej kupic 2 paki narvy

Niech i tak będzie Łukaszu

W RN01 miałem takie http://www.conrad.de/medias/global/ce/80...S_1000.jpg to też mi mrugali żebym zmienił a jechałem na krótkich. Przy długich jakoś chujowo dla mnie się światło rozpraszało ale na krótkich elegancko się jeździło
W RN09 mam teraz takie http://smpautoteile-de.com/eBay/items/wm...20Twin.jpg i wystarczające w zupełności jak dla mnie

gdyby ktoś chciał kupić żarówki narva white power to mam - 40 zł za dwie sztuki plus 6 zł przesyłka. Wychodzi 20 zł za sztukę a świecą ładniej niz te po 50