R1 RN22 2009r.
Autor Wiadomość
malikowy Offline
SŁOŃCE NAWALAJ !!!
*****

Łomianki k. Wawy
RN12

Liczba postów: 3,089
Dołączył: Feb 2012
Reputacja: 12
#21
RE: R1 RN22 2009r.
Irek, zapomniałeś o wahaczu, w rn19 rury są poprowadzone z jego prawej strony obok setu, a w rn12 idą przez środek wahacza, no i sam kształt tego bocznego otworu nie jest łezką jak w rn12 tylko trójkątem
# # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #
R1 RN12 + BMC/PC3/Akrapovic Ypipe/A&R Track ExhaustRed_icon_fuckoffdbl
Shoei XR1100 El Capitan + Alpinestars GPPRO/SupertechR
2015-07-14, 08:18 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
tomek110283 Offline
Użytkownik
***

Piotrków Tryb
RN 22

Liczba postów: 460
Dołączył: Jan 2014
Reputacja: 1
#22
RE: R1 RN22 2009r.
gratulacje Gratki
2015-07-14, 09:40 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Pestek Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 139
Dołączył: Apr 2015
Reputacja: 0
#23
RE: R1 RN22 2009r.
Trochę już kilomterów wspólnie nawineliśmy Red_icon_smile

[Obrazek: SLyNRv8.jpg]
2015-09-24, 06:28 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Tomierłan Offline
Konkretny
****

Śląsk SRC
Blue RN22 10'

Liczba postów: 601
Dołączył: Oct 2012
Reputacja: 1
#24
RE: R1 RN22 2009r.
I jakie różnice między tymi motocyklami Red_icon_smile
2015-09-24, 08:31 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Koczis Offline
Moderator - Forumowa Legenda :)
*****

Warszawa
RN65 i RN01

Liczba postów: 10,687
Dołączył: May 2011
Reputacja: 58
#25
RE: R1 RN22 2009r.
Z tej perspektywy to R1 ładniejsza od BMW Red_icon_cheesygrin
---
Jawa TS350 > XJ600s > FZS600 > RN12 2004 > RN09 2002 > FZ1s GT > RN09 2003 > CBR1000RR SC57a > RN12 2006 > RN22 lift > RN32 + RN01 > RN65 2024 + RN01 1999


Moje kiepskie filmy na YT: https://www.youtube.com/user/koczis27/videos





2015-09-24, 09:35 PM
Strona WWW Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Kafel Offline
Lubię fajne cycki
*****

Sokołów Podlaski


Liczba postów: 4,288
Dołączył: Feb 2012
Reputacja: 3
#26
RE: R1 RN22 2009r.
Przód obu motocykli do mnie nie przemawia ale ładniejsze BMW

2015-09-26, 05:36 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Szymek77 Offline
Młody
**

Rybnik
s1000rr

Liczba postów: 88
Dołączył: May 2013
Reputacja: 0
#27
RE: R1 RN22 2009r.
lubie ten mat kolor. fajnie by tez wygladala w malowaniu 50th aniversary jak rn12 mialy bodajrze zajebiste te malowanie Red_icon_smile
2015-10-07, 08:45 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
zybiy Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 142
Dołączył: Jul 2015
Reputacja: 0
#28
RE: R1 RN22 2009r.
Obydwa są ładne Red_icon_smile
2015-10-07, 08:53 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Pestek Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 139
Dołączył: Apr 2015
Reputacja: 0
#29
RE: R1 RN22 2009r.
Dawno nic nie wrzuciłem.... 
W sierpniu/wrzesniu planuje sprzedać może ktoś chetny Red_icon_cheesygrin


Załączone pliki Miniatury
       
2018-01-13, 08:38 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Koczis Offline
Moderator - Forumowa Legenda :)
*****

Warszawa
RN65 i RN01

Liczba postów: 10,687
Dołączył: May 2011
Reputacja: 58
#30
RE: R1 RN22 2009r.
Co nastepne?
Ps. Gdybys chcial sprzedac akrapy to daj znac Red_icon_smile
---
Jawa TS350 > XJ600s > FZS600 > RN12 2004 > RN09 2002 > FZ1s GT > RN09 2003 > CBR1000RR SC57a > RN12 2006 > RN22 lift > RN32 + RN01 > RN65 2024 + RN01 1999


Moje kiepskie filmy na YT: https://www.youtube.com/user/koczis27/videos





2018-01-13, 10:45 PM
Strona WWW Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Pestek Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 139
Dołączył: Apr 2015
Reputacja: 0
#31
RE: R1 RN22 2009r.
Bede zmieniał stajnie na Ducati 1199 lub 1299.

Jeżeli sie nie sprzeda to może wysprzedam akcesoria
2018-01-14, 09:48 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
simon68 Offline
Administrator
*******

Oświęcim
RN22,SX450,dzik

Liczba postów: 2,664
Dołączył: Mar 2012
Reputacja: 9
#32
RE: R1 RN22 2009r.
przemyślałeś tego ducata?, z doświadczenia wiem że każdy sprzedaje swojego ducata przed dużym serwisem, nikt tego nie che robić ino serwis ducata, minimum 5KPLN nie twoje za zawory i łańcuszek....,
2018-01-14, 10:00 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Pestek Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 139
Dołączył: Apr 2015
Reputacja: 0
#33
RE: R1 RN22 2009r.
Raczej nie przemyslalem bo nie zaglebialem sie jeszcze w tematy tego mota, ale to dobrze wiedzieć bo może odechce mi sie zmiany moto Red_icon_cheesygrin
2018-01-14, 10:08 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
r1_boyz Offline
Użytkownik
***

Kock
R1 Rn20

Liczba postów: 326
Dołączył: Jan 2017
Reputacja: 2
#34
RE: R1 RN22 2009r.
(2018-01-14, 10:00 AM)simon68 napisał(a): przemyślałeś tego ducata?, z doświadczenia wiem że każdy sprzedaje swojego ducata przed dużym serwisem, nikt tego nie che robić ino serwis ducata, minimum 5KPLN nie twoje za zawory i łańcuszek....,

w 100% zgadzam sie z Toba Red_icon_smile znajomy ma co prawda Monstera 696 ale mówi, że nigdy więcejj nie kupi Ducati Red_icon_smile więcej stoi niż jeździ a i za bardzo nikt nie chce tego serwisować Red_icon_smile
2018-01-14, 10:34 AM
Strona WWW Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Pestek Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 139
Dołączył: Apr 2015
Reputacja: 0
#35
RE: R1 RN22 2009r.
Jeszcze ktos może potwierdzic tak duzy problem z serwisem i astronomiczne koszty ? Red_icon_cheesygrin
2018-01-14, 11:05 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
shogun_zag Offline
Geriatric Team
*****

Sosnowiec
motóry 1 i pół

Liczba postów: 2,018
Dołączył: Nov 2016
Reputacja: 2
#36
RE: R1 RN22 2009r.
Też chciałem Ducata tylko tego 999
https://youtu.be/hcLTo3GWiuU?t=52
bo te kosmiczne wydechy, siermiężne soczewki z przodu i dźwięk latających gwoździ w cylindrach są powalające.
Ale ... poczytałem i wyleczyłem się (2012-13 rok), za to zaraziłem sie RC8R ... kolejny rodzynek Red_icon_tongue
Nie wiem jak teraz, ale wówczas czas dostawy części (pomijam ich koszt) był koszmarny. Jak zacząłeś naprawy na jesień, to może do wakacji ...
Rozmawiałem z gościem, który to przerabiał i w końcu umówił sie z serwisem włoskim, motór na pakę, on 3 dni w włoskim hotelu, motór w serwisie i ... to miało sens, a i jakaś tam przygoda życiowa też była Red_icon_cheesygrin

Teraz ... pewnie bym się zdecydował, bo dużo sie zmieniło, ale tylko z BARDZO pewnego źródła i BARDZO czytelnie udokumentowanymi naprawami, a szczególnie tak jak pisał Simon ... rozrząd!!!
Tam jest taki patent, że nie ma sprężyn zaworowych, tylko takie "chwytaki" w kształcie litery "C", które obejmują krzywki z dołu i góry ... ciągnie i dopycha zawory ... to one + suche sprzęgło dają taki dźwięk.
Większość ludzi kupuje motór po to, by się nim wyszaleć, wylansować, a jak coś zaczyna w nim piszczeć, to szybciutko się go pozbywają (bo po co inwestować) i mało kto traktuje go jak członka rodziny ... pakując w niego piniondze jak w kobietę ... i takich lanserów się wystrzegaj Red_icon_cool
Ale ... jak kupisz, to musisz koniecznie się tu nim pochwalić Red_icon_banana
======================
Pozdrawiam
Piotrek  Red_icon_smoke
2018-01-14, 11:35 AM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
Pestek Offline
Użytkownik
***




Liczba postów: 139
Dołączył: Apr 2015
Reputacja: 0
#37
RE: R1 RN22 2009r.
Raczej przekonuje się do tego by nie kombinować i zostawić sobie mojego pewniaczka i później nie żałować jego sprzedaży.
Tym bardziej ze tak jak mówicie nie wygląda to za wesoło
2018-01-14, 12:08 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
patryk84 Offline
Użytkownik
***

Włocławek
RN20

Liczba postów: 102
Dołączył: Jan 2013
Reputacja: 0
#38
RE: R1 RN22 2009r.
Miałem Ducati 1098s z 2009, chyba jeszcze są fotki w moim wątku. http://r1-forum.pl/showthread.php?tid=7534
Cudowny sprzęt, przykuwający uwagę, wywołujący dużo uśmiechu na gębie, oczywiście ma też swoje minusy: np pozycja i nadgarstki, które szczególnie dadzą Ci się we znaki w jeździe miejskiej. Porównuję do r1 rn09 i rn19, które miałem i tam pozycja była o wiele bardziej przyjazna. Dostępność części na rynku wtórnym jest bardzo mała, wręcz znikoma. Oryginały delikatnie mówiąc drogie. Dla przykładu owiewka oryginał 2 000 zł, wymiana uszczelniaczy przy Ohlinsie w 1098 s w serwisie 800 zł. Nie będę się rozpisywał, po prostu trzeba się przejechać Ducati i albo je pokochasz albo znienawidzisz. Pamiętaj, że w 1098 i 1198 masz jeszcze suche klekoczące sprzęgło Red_icon_smile) w 1299 już nie. Podaję Ci link do tabeli, co ile serwis w danym modelu. Najdroższy jest oczywiście Desmo co 30 000 koszt około 4500 zł.
2018-01-14, 12:15 PM
Strona WWW Szukaj Odpowiedz cytując ten post
niebieski708 Offline
Użytkownik
***

Płock
R1 rn12

Liczba postów: 403
Dołączył: Nov 2017
Reputacja: 0
#39
RE: R1 RN22 2009r.
Też chciałem ducati ale 749 Red_icon_smile po rozmowach odpuściłem. Jak wspominali koledzy wyżej, słaba pozycja za sterami i wady V2 mnie zniechęciły.


Załączone pliki Miniatury
   
2018-01-14, 12:44 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post
motoR11 Offline
Świeżak
*




Liczba postów: 9
Dołączył: Sep 2017
Reputacja: 0
#40
RE: R1 RN22 2009r.
(2018-01-14, 11:05 AM)Pestek napisał(a): Jeszcze ktos może potwierdzic tak duzy problem z serwisem i astronomiczne koszty ? Red_icon_cheesygrin

Żaden problem z serwisem Ducata. Koszty można sprawdzić w necie. Części ogólnie potaniały i coraz więcej używek dostępnych. Nie kieruj się opiniami fachowców którzy nigdy nie mieli Ducati. Motocykl bezdyskusyjnie sportowy, miałem 749/999/1098, wszystkie mają słynny rozrząd desmodromiczny, paski rozrządu-nie łańcuchy oraz suche sprzęgła. Koszt pasków zamienników około 300 zł, oryginały około 500. Najlepsze,najpopularniejsze serwisy/salony są w Toruniu i Bielsku, oraz gościu pod Wrocławiem - polecam, ma sprzęt także do strojenia, hamownię, generalnie zna b. dobrze Ducaty. dostęp do części bezproblemowy, eksploatacyjne od ręki, reszta pod zamówienie ok. 2 tyg. Kto ma pojęcie wogóle o zaworach, poradzi sobie także z ducatem. Naciąg pasków reguluje się na mikrofon...tak na mikrofon, wartości podane w Hz. Program można sciągnąć z neta. Ducat daje duże pole do popisu jeśli chodzi o tuning silnika, wystarczy program, fiatowskie złącze 3pinowe, odpowiednio przelutowane i można jechać z koksem, co2, dolewanie paliwa, TPS i wiele innych. Koła zębate wałkoów rozrządu regulowane, cam -timing.
Charakterystyka V2 Ducata przepiękna, targa od samego dołu, r1 to przy ducacie potulny baranek. Pozycja za sterami typowo sportowa, nogi wysoko, kanapa twarda, wszystko pasuje, zbiornik tak ukształtowany, ze masz wrażenie że ktoś brał z ciebie wymiary , rewelacja, ogólnie moto nawet na seryjnym zawieszeniu twardo zestrojone. Jeśli ktoś mówi o pozycji sportowej na japońskim motocyklu, tzn nie siedział nigdy na włoskim, sorry ale pozycja na R1 z 2004 oraz na GSXr z 2007 dla mnie osobiście jakbym siedział na wygodnym fotelu przed tv. Generalnie 749/999 mają problemy z masą w ECU, trzeba doprowadzić dodatkową masę, więcej grzechów te sprzęty nie mają. Problemów z silnikem, panewkami, koszem sprz. brak, o ile ktoś nie zaniedbał poziomu oleju. Olej zresztą wymiania się co 10 tyś. 
Faktem jest, że dużo sprzętów zaniedbanych serwisowo, generalnie sprawny ducat odpala nie gorzej niż japończyk, często widać na You tubie jak te sprzęty nie powinny odpalać , kręcą , łechcą w większości za długo. Jakość wykonania wg. mnie 10x lepsza niż w R1, Kpl. owiewek ściągam w 5 min i w tyle samo zakładam, co przy chociażby rn12 jest niemożliwe do zrobienia, jakieś kołeczki, zaczepy mikro wielkości, osłonki ,plastiki, wypełnienia, kto to wymyślił ??? coś nie połamać to cud, już nie mówię co podczas lekkiej gleby.
Generalnie trzeba na to wsiąść i pojeździć, nie bać się techniki Ducati.
2018-01-17, 05:19 PM
Szukaj Odpowiedz cytując ten post


Dodatkowe informacje


Skocz do:

-->