jak w temacie jaka metoda lepsza statycznie czy dynamicznie
u mnie koszt wyważenia statycznego za oba koła 100zł
a wyważenie dynamiczne tez za 2sztuki 25zł

myślałem by zrobic stelaz ,dac łozyska małe jak najmniejsze opory toczenia i wiadomo jeśli koło zatrzyma sie w rożnych punktach jest ok ,.czy dobrze myślę.

w zeszłym sezonie kupiłem nowe gumy założyłem bez wywarzania,dodam ze śmigam i brak wibracji,drgań itp
dopadło mnie łożysko tylnego koła ,shimy jak nie wiem ,po wymianie ok
ale mam 30gr z tyłu raczej sporo
druga sprawa nabite te 30 gram na środku feli,wulkanizator powiedział ze powinno to być po zewnętrznej stronie
a jak u was
jak wyważcie ,ile max gram ,

30 to nie wydaje mi się jakoś specjalnie dużo. Wyważarka statyczna kosztuje chyba 170pln. Luciu kupił i tak wyważamy. Zaś jego kolega niedowiarek pojechał wyważyć dynamicznie i telepało. Pochylił czoła przyszedł na wyważenie statyczne i git malina.

Tak dobrze kombinujesz. O ile stopni nie obrócisz koło ma stać w miejscu. najpierw lekko nakręcasz koło aż samo stanie wtedy na dole masz najcięższy punkt i w miejscu które jest na górze dajesz ciężarki. Proste jak jebanie. A wulkanizator hmmmm.... Każdy ma swoją teorie. Ja daje na wewnętrznej części felgi.

mi kolega wyważa statycznie i jest ok bardziej jemu ufam niż wulkanizatorom

Pomyliłeś chyba ceny,
Statycznie powinno być taniej niż dynamicznie bo to żaden sprzęt nie potrzebny i żadna filozofia.

Wyważenie dymamiczne jest dokładniejsze jeżeli jest dobrze zrobione, bo ciężarki daje się po obu stronach felgi, i redukuje to zarówno bicie osiowe jak i promieniowe.
Statyczne możesz sprawdzić tylko promieniowe.

Przy szerokich felgach różnica robi się większa, i dynamicznie powinno być zdecydowanie lepiej.

Kurde żeby jeszcze u mnie w mieście gdzieś wymieniali opony w moto i robili to starannie a nie na odpierdol to by było fajnie... ale niestety wulkanizatorow od motocykli mało strasznie to jeszcze takie niestaranne podejście, że aż strach dać wymienić oponę żeby felg nie popierdolili od razu :////

najlepiej wyważa się ręcznie bo maszynie to mniej ufać można
tyle że by wyważyć ręcznie trzeba mieć do tego wiedze i pojęcie choć minimalne bo to skomplikowane w sumie nie jest

nie no byłem pytałem dostali dotacje ,ładnie zrobiony warsztat kupili sprzet do motocykli tzn wyważarkę,nakładki do zdejmowania opon moto,od lat tam zmieniam gumy i git fela nie rysnieta
25zł za oba koła ciezarki ołowiane hofman,wcześniej nie wywazali moto,samochodowe od lat.

tu link do wywalenia statycznego
http://olx.pl/oferta/wulkanizacja-motocy...03ee5c68ae

kurwa za tyle to ja sam zorbie
wiem jak sie wyważa,tylko na samo róbce dac odpowiednie łożyska mam takie 4szt małe od kątówki
tylko niewiem czy na ori ośce da rade ,wiadomo musi byc w poziomie,i by os toczyła sie po łożyskach wyważarki a nie kole

a może dac do wyważenia dynamicznego ,i sprawdzić na samoróbce statycznie
lub zdiac samemu sprawdzić,dać do wyważenia,i ponownie sprawdzić raczej ta opcja będzie najlepsza

to muza byc ciężarki po oby stronach,mysle ze nie,jak fela prosta.tez teraz mam od srodka felgi,i kawałek ok 10gr w połowie.
blue.jak to mozna spieprzyc,zakłada koło program on,i samo pokarze gdzie nakleic

nie mas co ceny ma konkret i pro-kurnik warsztat

Oponę to każda wulkanizacja przełoży chodzi o samo wyważenie bo czesto nie mają uchwytów na koło motocyklowe do maszyny.

ja zazwyczaj wywazam statycznie chodz sa magicy ktorzy potrafia to spierdolic , jak Baca napisal nic skomplikowanego to nie jest   dynamiczne tez nie jest złe, wszystko zalezy od sprzetu no i fachowca przedewszystkim

Przy wymianie opon zawsze mi wywarzają i płacę 65 zeta od koła razem z wywarzeniem dynamicznym gościu w serwisie dał za wyważarkę ponad 15 tys. i wywarza super na dobrej drodze 299 i bez drgań a wcześniej u tego samego wywarzałem na statycznej to 240,260 i wibracje były.
Dynamiczna pokazuje z której strony ma nakleić ciężarek.

Mój filmik po wywarzeniu kół
https://youtu.be/F70fvd9gmk4

wiesz v max to i na nie dowarzeniu poleci,gorzej łuki składanie sie wtedy czuć ,koła ,łożyska wahacz itp
wyważarki sa po 100zł ,ale można zrobić sam trzpień ,i u tokarza stożki

albo zastosować os motocykla,wiem ze musi byc na łożyskach z małymi kulkami by ładnie sie toczyło
koło czyste,niewiem tylko czy zda egzamin stosując os z motocykla
ale itak sam sprawdzę,a potem dam do dynamicznego,potem sam sprawdzę,i opisze z fotkami
wiadomo koło ma sie w rożnych miejscach zatrzymać

Na osce nie bedzie dokladnie bo zimeryngi i nasmarowane lozyska stawiaja opor

ale to wkładam os bez symeryngów...a jak w ori wyważarce ,trzpień ,tzn os przechodzi przez łożyska a tymi sworzniami zciete stożki dociska do łożyska,
mam takie łożyska niebieskie kółka,ale te beda lepsze , łożyska wyjęte z łyżworolek maja taki kołnierz przykręcę je ,na to ośkę oczywiscie w poziomie powinno być git
kręcą sie leciutko bo maja małe kulki,niski opór toczenia w odróżnieniu od łożysk w kole ,dlatego to os będzie sie krecic po łożyskach wyważarki bo maja lzej,namoczyłem je w oleju dodatkowo
a co do kół mam 60gram nie 30 jak pisałem tak to wygląda i tylko tu mam ciężarki ,wentyl prawie ze naprzeciw,z przodu mam 20gr po 10 na stronę

Kosmiczne pieniadze za te wywarzanie :O

Duzo tych odwaznikow nawet jak na samochod.

Takie małe łożyska powinny zdać egzamin jeszcze stożki i będzie dobrze.

stelaż z drewna zrobię dam narazie ośkę motocykla jeśli będzie eis kręcić nie na łożyskach koła to zostawię
najwyżej dorobię stożki mam takie wałki teflonowe nato nabije pret......
słyszałem ze koła ustawia sie alba statycznie albo dynamicznie
ale taka czy taka metoda powinna byc ok
wiec najpierw sam zrobię,zerwę stare ciezarki,wyczyszczę ustawie narzazie na stare zacznę od 10gr,jesli będzie ok nakleję nowe,na wiosnę test a następnym razem sprawdzę je na dynamicznej bynajmniej koło tyknie...ocz wszystkie ustawienia w foto grafie.i podzielę się tu.

ok

A ja mam takie pytanie, kupując nowe moto na felgach nie ma ani jednego ciezarka wiec jak to robią, że zakładają opony i nie trzeba wywazac kół po montażu w przeciwieństwie do montażu juz kolejnych opon na felgi ????