Witam. Mam pewien problem z moim moto (RN09) i nie mam pojęcia czym może być spowodowany. Mianowicie. Dzisiaj go odpaliłem pierwszy raz po zimie. Odpalił za drugim razem (raczej dlatego ze aku słabło). Chodził ok 5 minut ale dość dziwnie bo obroty falowały. Po tych 5 minutach zgasł. Odpaliłem go ponownie i zgasł praktycznie od razu. I tak cały czas. Po odpaleniu chodzi ok 3 sek po czym obroty spadają i gaśnie. Jeśli trzymam gaz np na 2 tys. obrotów to chodzi, a gdy tylko puszcze to gaśnie... nie chciałem go męczyć wiec odstawiłem. Dodam że świece wymienione w zeszłym sezonie, aku też, paliwo jest (zatankowane przed przerwą zimową). Macie jakiś pomysł co mu dolega?
PS. Jak dołączyć filmik?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Wrzuć na yt i daj link prywatny

Tak to wygląda...
https://youtu.be/5-hnSqhA1Yw

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Film nie dziala

Teraz powinien działać...
https://youtu.be/SNuVlllhPuU

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Pewnie paliwo zwietrzało, podkręć trochę obroty silnika

Strasznie się męczy. Wywal z niej paliwo i zalej nowe. Po kilku miesiącach stania paliwo mógł szlag trafić . Ewentualnie jak już z ciągniesz zbiornik to sprawdź pompę czy nie tam syfu i czy się nie przydało gdzieś coś.

Ok. Dzięki. Tak zrobię i dam znać czy pomogło...

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Ale to możliwe żeby aż tak bardzo paliwo zwietrzało przez zimę?

Nie mozliwe. U mnie moto stało 6 miesięcy na zalanym baku i każde moje moto odpalalo po sekundzie kręcenia rozrusznika. Tak więc paliwo nawet w pół roku stania się nie psuje.

Wysłane z mojego Samsung S7 przy użyciu Tapatalka

Też mi się wydaje, że raczej nie powinno zwietrzeć bo nigdy nie miałem problemów po zimowym śnie i zawsze moto paliło i pracowało bez problemu. Raczej szukałbym przyczyny gdzie indziej...

Ja też nigdy wcześniej nie miałem takiego problemu.... zawsze paliwo stało w moto przez zimę i wszystko było ok. W takim razie co?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

A czujnik położenia przepustnicy ? Ten TPS ?

Gdzie to jest i jak sprawdzic czy to on jest winny?

Znalazłem opis odnośnie fazera. Czy w R1 wartości obrotów po odłączeniu wtyczki (0) i po podłączeniu wtyczki (5000 obrotów) są takie same?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

bierzesz multimetr ustawiasz na oporność i powinno być 3,5 ~ 6,5
tu masz  strona strona 376 wszystko opisane 

https://r1videos.files.wordpress.com/201...manual.pdf

PS. jak się mylę niech ktoś poprawi

Jest możliwość żeby dostać się do tej wtyczki od TPS bez zdejmowania baku, filtra powietrza itd? Bo na yt na filmiku gość w FZ1 dostał się odkręcajac gumową osłonę... zamierzam najpierw sprawdzić przez diagnostykę zegarów czy wskazania zakresów są ok a potem ew. zacząć regulować...

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka